ＰＣＸ１２５（マイナー前モデル）専用コンバートマニーホールドと
フォルツァ２５０純正スロットル／マニゴム／ホースバンドのＳＥＴです。
（フレームＮＯ　ＪＦ２８−１０９９９９９まで）
※　ＰＣＸ１５０／マイナー後ＰＣＸ１２５については本文下記に記載

ノーマルのＰＣＸ１２５のスロットルは２４ｍｍ程度しかありませんが、
フォルツァ２５０のスロットルは３４．５ｍｍです。
この大きなスロットルを移植することで吸入効率が大幅に向上して
大きなパワー／トルクが得られます。ノーマルＰＣＸでも使用可能です。

しかし一番の問題はＢＩＧスロットルとエンジンを繋ぐ専用の
マニーホールドが無いことです。　そこでカメレオンファクトリーでは
「コンバートマニーホールド」を一から設計／製作し、ボルトオンで
３４．５ｍｍのフォルツァ２５０のスロットル移植できるＫＩＴを製作いたしました。
フォルツア２５０純正スロットルはセンサー系が全てＰＣＸと同じなので
そのまま簡単に移植可能です。

専用マニーホールドは３４.５ｍｍの開口部から滑らかにＰＣＸのエンジンに
導かれるように一回り太くなっています。
エンジンとの接続部は２２ｍｍから２４ｍｍに拡大しています。
これはもしヘッドチューンをした場合の事を想定してノーマルヘッドが加工できる（削って吸入ポートを拡大）余裕分を計算に入れてあらかじめそのように製作しました。
未来のチューニングプランまでしっかり見据えた設計になっています。
接続部分はノーマルのＯリングが使用できます。

マイナー後モデル（ＪＦ２８−１１００００１〜）やＰＣＸ１５０に使用する場合は大幅な改造が必要になります。マイナー後モデルはマニーホールド形状やインジェクターが変わっており、このマニーを使う為にはインジェクターを含む関連部品を（当マニーホールド／インジェクター／インジェクターステー／ガスケット類など）全てマイナー前のものと交換する必要がありますのでそのぶん費用がかさみます。

３４．５ｍｍＢＩＧスロットルを装着するとノーマルより格段に吸入する空気量が増えます。そのままでは燃料／空気のバランスが崩れて混合気が薄くなりトラブルの原因になります。
ＢＩＧスロットルをつけた時は必ず,燃料のセッティングが必要になります。
適切な混合気に調整してください。