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HONDA PCX125 コンバートマニホールド&スロットルSET 14,800円

PCX125(マイナー前モデル)専用コンバートマニーホールドと
フォルツァ250純正スロットル/マニゴム/ホースバンドのSETです。
(フレームNO JF28−1099999まで)
※ PCX150/マイナー後PCX125については本文下記に記載

ノーマルのPCX125のスロットルは24mm程度しかありませんが、
フォルツァ250のスロットルは34.5mmです。
この大きなスロットルを移植することで吸入効率が大幅に向上して
大きなパワー/トルクが得られます。ノーマルPCXでも使用可能です。

しかし一番の問題はBIGスロットルとエンジンを繋ぐ専用の
マニーホールドが無いことです。 そこでカメレオンファクトリーでは
「コンバートマニーホールド」を一から設計/製作し、ボルトオンで
34.5mmのフォルツァ250のスロットル移植できるKITを製作いたしました。
フォルツア250純正スロットルはセンサー系が全てPCXと同じなので
そのまま簡単に移植可能です。

専用マニーホールドは34.5mmの開口部から滑らかにPCXのエンジンに
導かれるように一回り太くなっています。
エンジンとの接続部は22mmから24mmに拡大しています。
これはもしヘッドチューンをした場合の事を想定してノーマルヘッドが加工できる
(削って吸入ポートを拡大)余裕分を計算に入れてあらかじめそのように
製作しました。
未来のチューニングプランまでしっかり見据えた設計になっています。
接続部分はノーマルのOリングが使用できます。

マイナー後モデル(JF28−1100001〜)やPCX150に使用する場合は大幅な
改造が必要になります。マイナー後モデルはマニーホールド形状やインジェクター
が変わっており、このマニーを使う為にはインジェクターを含む関連部品を
(当マニーホールド/インジェクター/インジェクターステー/ガスケット類など)
全てマイナー前のものと交換する必要がありますので
そのぶん費用がかさみます。

34.5mmBIGスロットルを装着するとノーマルより格段に吸入する
空気量が増えます。そのままでは燃料/空気のバランスが崩れて
混合気が薄くなりトラブルの原因になります。
BIGスロットルをつけた時は必ず,燃料のセッティングが必要になります。
適切な混合気に調整してください。 


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