キムコのレーシング１２５（ＦＩ）専用のＥーブレイカーです。
（同社のレーシング１５０とは基本構造が違うため取り付けできません。）
キムコレーシング１２５のＥＣＵ信号に割り込んでインジェクターからの燃料噴射を
増量／減量が思いのままに出来ます。
（当社オリジナルソフトを使い燃料噴射量をセッティングできます）
面倒な設定は一切不要です。ただ説明書にしたがってバイクのＥＣＵに
Ｅーブレイカーを割り込ませればＯＫ。そのエンジンが
持ってる力を限界まで引き出せます。
レーシング１２５（ＦＩ）は電気的なリミッターを基本的には持ちませんが、安全上の
セッティングで高回転時はかなり「濃く」燃料を噴射し、１００００回転近辺の空燃比を
大変濃いものにしてエンジン回転の上昇を抑えてる傾向があります。
Ｅ−ブレイカーを使い７０００回転位からの空燃比を書き換えればオーバーレブ
特性も良くなり,オーバー１００００ｒｐｍの快適に回るエンジンにすることも可能です。
Ｅーブレイカーは本体から出ているＵＳＢケーブルをパソコンと繋ぎ
インジェクションコントローラーとして機能します。
配線ＫＩＴなどは一切必要ありません。
（取り付け時にカウルに小さな穴を開けてＵＳＢケーブルを出しておくと後からパソコン
と繋ぐ特とても便利です）
スロットルポジション（注１）とエンジン回転数により燃料量を３Ｄ制御することができます。
燃料調整は当社の３ＤＭＡＰ作成ソフトで行います。（燃料増量／減量可能）
このソフトを使えば感覚的に立体的にどの回転でどの位アクセルを開けてる時に
どの位燃料を調整してるかが解ります。解りやすくするために２Ｄグラフ化も
可能です。
ボアアップ車の燃料増量はもちろん！マフラー交換車やエアクリーナー交換
などのライトセッティングも楽々こなしてしまいます。
この機能を使えば本来エンジンが持ってる性能を引き出すことが出来ます。
※燃調ＭＡＰ作成の為のオリジナルソフトは当社ＨＰより無料でダウンロード
できます。便利で使いやすい機能満載です。
レースなどで使う特殊な機能も充実でＴＭＲキャブの加速ポンプように加速ポンプ
機能を搭載。これはアクセル開度のスピードを監視して急加速を要求してると
判断した場合、燃料をその瞬間、更に噴射するシステムです。パソコンから設定します。
スロットルポジションセンサー（注１）からの出力信号はバイク固体で一台一台違います。
大体の値は０，７Ｖ〜１�垢�ら始まり、全開で４Ｖ〜４，１Ｖです。つまり一台一台の
アクセル開度０％〜１００％の時の出力電圧の範囲が違うということです。
これではスロポジ対応で燃料を調整してもバイクによっては例えばアクセル開度
５０％の時の信号が違うと言う事があるわけです。
そこでＥ―ブレイカーはパソコン接続して居る時にリアルタイムでスロポジ信号を
表示し、実際のスロポジ０％〜１００％出力電圧がＥ−ブレイカーのスロポジ対応
データとシンクロするように補正する事ができます。
この機能によりソフト上で作ったデータが実際のバイクに完全にシンクロして
反映されます。
注１ スロットルポジションセンサー
レーシング１２５はスロットルボディー一体式ＥＣＵの為、スロポジセンサー
からの信号が取れません。 スロポジ対応での３Ｄ制御をする為には
「スロットルポジションセンサー」の取り付けが必要です。
スロポジセンサーをつけない場合でも、エンジン回転毎の制御は出来ます。
ノーマルマシンでとりあえず大ざっぱはセッティングで調整したい方や
エアクリを交換した位の車両のセッティングなどはエンジン回転ごとに
燃料を上げ下げできます。
Ｅーブレイカーの燃調の方法は「○％増量」とかでは無く、フルコン同様に
「○ミリセック増量」と設定します。
ご存知の通り燃料は噴射する「時間」を制御して増量／減量させます。
その中でたとえば「１０％増やせ」の場合、ノーマルのＥＣＵが100吹きなさいと指令
を出し、吹き終わった時点で機械が「１００吹いたから１０％の１０を増量しよう」
と成る訳です。 つまり噴射し終わった時点で１００と言う答えが解り、計算して
その１０％分を更に噴射させているのです。要はＥＣＵ噴射が終わって初めて計算
が出来る訳です。しかし減量はどうでしょうか？
噴射し終わった後だと減らすのは手遅れです。
殆どのシステムの場合この問題の為に実は一回転前の数値を監視しているので
す。だから減量時でも答えが解ってるので減量できますが、あくまでも一回転前の
数値です。これが問題です。 たとえば急激な加速をした場合、エンジン回転は
急激に上昇します。
一回転前の数値が今より一回転少ないだけと言うことは絶対にありません。
ですから全ての制御が不正確になってしまいます。
Ｅ−ブレイカーは噴射時間の単位で燃料を上げ下げします。
増量はＥＣＵが吹き終わると指定された分を続けて噴射し、減量の場合は指定
された分まで噴射をさせませんこの方式だと回転やスロポジに対し正確に指定量の
増減が出来るのです。
本体が小さいため取り付け場所のスペースを取りません。
チューニングをゆっくり楽しみたい方などは、取り付けるパーツによって、ゆっくり
楽しめ、エアクリーナー交換やマフラー交換による燃調のセッティングから
排気量ＵＰなどのハードな増量までＥーブレイカーがずっとお役にたちます。
※近年のパソコンはセキュティの関係上ダウンロードを行うのが難しい物が
報告されています。ダウンロード出来ない時は一時的にセキュリティソフトを
停止させて行ってください。（基本的に出来ない事はありません）
またソフトのダウンロードは無料です。 製品をお求めになる前に一度
ダウンロードして見て動作を確認することをお勧めします。
個人個人のパソコンの設定が違うため、個別にセッテアップの問い合わせが
ありますが個人様のパソコン設定の問題は当社では解りかねます。
パソコン専門店にてお願いいたします。
※本製品はレース用部品です。使用に当たりましては全てお客様の責任の
上でご使用下さい。
本製品を使用してのいかなるトラブルにも当社は一切の責任を持ちません。
ご注意下さい。
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