アドレスＶ１２５の新品ノーマルヘッドをモディファイしたＳＰＬヘッドです。
当社ＢＩＧエンジンバルブを組み込むためにバルブシートカット加工を
施し、圧縮漏れを防ぐためにバルブのすり合わせも行いました。
ノーマルバルブの直径を、双方がくっつく限界のＩＮ側／ＯＵＴ側それぞれ１ｍｍＵＰさせて製作された専用ＢＩＧバルブを採用
ノーマルバルブと同形状でかさ部の直径のみ、ＩＮ側２６ｍｍ／ＯＵＴ側２３ｍｍに
設計・製作されたＶ１２５レース用エンジンバルブです。
エンジンバルブはカムシャフトと並んでエンジン出力に大きく関与する
４サイクルエンジンの中心パーツの一つで、燃焼室に大量の混合気を導き
また燃焼ガスをすばやく排気するのに重要な役割をもちます。
一般的に高出力なエンジンは出力が普通のエンジンに比べて「エンジンバルブ」
の直径がが大きくなっています。
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