廃盤商品となりました。

ＨＯＮＤＡ　ＰＣＸ１２５専用に開発されたＳＤＲクラッチＫＩＴです。
ｍａｋｉｎｇ　ｔｏ　ｓｍａｌｌ　ｄｉａｍｅｔｅｒ
（小径クラッチＡＳＳＹと削りだし軽量強化クラッチアウターのＳＥＴ）

ＰＣＸ125（フレームＮＯＪＦ２８モデル）に対応します。

当ＫＩＴ採用のＰＣＸ専用クラッチアウターは特殊金属塊からすべて完全に削りだした逸品です。特殊焼入れ済みで強度も硬度も大幅にアップしました。（HV５６０以上／ビッカーズ計測）



中速出力特性のＰＣＸエンジンの重たくて大きすぎるクラッチを小径化して加速レスポンス／オーバーレブ特性を改善。エンジン特性にさらにマッチするように改良したクラッチをベースに、小型クラッチの内径専用に新しく開発された専用強化削り出し軽量クラッチアウターＫＩＴとのＳＥＴです。

クラッチ本体は小さすぎると質量が不足し伝達率が落ちます。
（パワーＵＰさせるとすべる原因にもなります）
そこで小さすぎず大きすぎない直径を複数製作しダイナモ等でチェック小径の限度を約１１０ｍｍ程度とし、クラッチ類の大きさを設定しました。
クラッチシューには当社強化クラッチシリーズで培われた特殊シュー材をベースに摩擦係数／耐久性を向上させた物を採用し、更にＰＣＸのもっともトルクが出る６０００ｒｐｍ前後の回転域のトルク負荷を中心に軽減させる為に適した重量としました。直径設定と重さのバランスでこの回転域のトルク負荷が軽減され、中速を使う追い越し加速や再加速性能も向上します。
またスタートダッシュ（０発進加速）を向上させるためクラッチミートポイントは約３５００〜３６００ｒｐｍに設定してあります。強度と精度と軽量化を併せ持つ専用のクラッチアウターは溶接が一切無い、完全削り出しの贅沢な製造法を取りました。
特殊焼入れでさらに強くレーシーな雰囲気と強化／軽量化を両立できます。

◎ライトチューンをお望みのお客様は当鍛造クラッチアウターと「リード１００純正クラッチ」がそのまま使用できます。
　少し重くなるのでＳＤＲセットよりマイルドになります。もちろんクラッチアウターのみの販売も御座います。クラッチアウター単体の販売もございます。 　⇒こちら


取り付けは純正部品と同じ手法で行えます。純正駆動系の知識や整備が出来る位の工具は必要です。　少しでも不安がある方などは必ず信頼が置けるショップに依頼してください。


残念な事に駆動系の事が良く解らない業者などによる間違った取り付けや部品の解釈の違い、エンジンの知識やチューニングの経験不足からくるセッティングの間違いや思い違いによるトラブルが多数報告されています。

お客様がご自身で選ばれた業者様とのトラブルには当社は一切関わりをもちません。　取り付けやセッティングを依頼する業者はお客様の責任に置いて依頼されて下さいますようお願いいたします。


法律に伴う警告文
当ＫＩＴはチューニング又はオートバイの構造が理解できてる方用のパーツです。
取り付けに関してはメーカーの「サービスマニュアル」を参考に当部品と純正を置き換えて参考にする等、慎重に取り付けて下さい。
なを当パーツはレース用部品です取り付けは各自の責任において行って下さい。
（自信の無い方、解らない方は信用のおけるプロショップへ取り付けを依頼して下さい。）駆動系パーツは基本的に消耗品です。長く使用する事により元々の性能は維持できなくなります。ご承知おき下さい。
取り付け後は全て自己責任になります。万一当パーツを使用して起こった事故やトラブル、またはそれに付随する修理工賃、代車請求など当社製品以外のどのような
事柄に対しましても一切責任は負いかねます。
駆動系は一つ間違うと重大なトラブルの原因になる部分です。くれぐれも各自の責任に置いて毎回点検の上正しくご使用下さい。